Kategorie: Segelausbildung

Können Schiffe von Computern gesteuert werden?

Können Schiffe von Computern gesteuert werden?

Zur Zeit sind rund 55.000 Frachtschiffe auf See, die die Weltmeere befahren. Sie transportieren die Güter und Lebensmittel, Treibstoffe und Lebensmittel, Autos und Computer, die das Rückgrat des Welthandels bilden. Aber sie tragen auch hohe Umweltkosten, wenn es um Kohlenstoffemissionen geht. Weit weg von unseren Großstädten, weniger sichtbar als unsere umweltverschmutzenden Industrien und Autobahnen, die mit leeren Autos übersät sind, tragen riesige Frachtschiffe ebenfalls zu ihrem beträchtlichen CO2-Fußabdruck bei.
In den letzten 15 Jahren haben Containerschiffe stark zugenommen – um den Faktor fünf „, so Matt Collette, der an der University of Michigan in den USA Schiffsdesign lehrt. Das größte Schiff der Welt, die Triple-E, wird vom dänischen Schiffsgiganten Maersk betrieben und ist 400 m lang, fast vier Fußballfelder lang, 73 m hoch und 59 m breit. Er kann 18.000 Standard 20-Fuß-Container aufnehmen. Würden diese Container aneinandergereiht auf einen Zug gesetzt, wäre dieser fast 110 km lang. Vermutlich ist auch dieses Schiff voll von IT-Ausrüstung und wird von einigen Computer-Administratoren betreut, die vor Ort arbeiten, als auch von IT-Unterstützung aus der Ferne. Es sind oftmals Server vor Ort, sowie ein Zugriff auf Cloud-Systeme. Das Know ist also vorhanden. Wie können wir sie sauberer und effizienter machen, wenn wir in dieser globalisierten Welt ohne diese Riesen nicht leben können? Könnte die Antwort sein, sie selbst segeln zu lassen?

Giganten wie die Triple E dürfen nur (sonders bemerkenswert) mit 20 Personen besetzt sein, aber trotzdem rückt die Automatisierung immer mehr in den Vordergrund, um Autos und Lastkraftwagen sicherer zu machen – auch Schiffe mit solch gigantischen Ausmaßen. Theoretisch könnten diese Meeresriesen ohne Besatzung um die Ozeane wandern, entweder völlig autonom oder von einer zentralen Bodenstation aus gesteuert.
Es gibt zwei wesentliche Treiber für die Automatisierung „, read more

Könnte die Cutty Sark zurück kommen?

Könnte die Cutty Sark zurück kommen?

Ein Expertenteam hat geschworen, eines der berühmtesten Schiffe der Welt wieder zum Leben zu erwecken, mit dem Bau einer lebenden, atmenden Replik der Cutty Sark. Es ist eine Idee, von der viele vielleicht geträumt haben, und ja, es gibt keinen Zweifel, dass das Team vor einer langen Liste von Herausforderungen steht, aber es gibt einige sehr gute Gründe, warum dieses Projekt erfolgreich sein sollte, und darüber hinaus, warum es eine, die Sie unterstützen sollten…

Könnte Cutty Sark 2 wirklich wahr werden?

Nun, der Mann hinter dem Projekt ist Vladimir Martus, ein russischer Marinearchitekt mit 12 Jahren olympischen Segelwettbewerb zu seinem Namen, und oh ja, zwei weitere Hochseeschiffe. Das stimmt, er hat das schon mal gemacht, er hat die Builds des Schoners St. Peter (gestartet 1991) und der Fregatte Shtandart (unten gesehen, gestartet 1999) geleitet, von der er jetzt der Kapitän ist; und wenn der Anblick von Shtandart dich nicht davon überzeugt, dass dieser Mann ernst ist, weiß ich nicht, was er tun wird.

Warum also der Cutty Sark?

Nicht nur die Liebe zum Schiff bestimmt diese Wahl: Ihre Geschichte sieht in vielen Bereichen eine Bedeutung, die ein neues Schiff von Anfang an mit neuem Leben erfüllen würde. Allein der Bauprozess soll zu einer internationalen Drehscheibe für Bildung, Medien, Geschichte und Wissenschaft werden, in der die Technologie des 19. Jahrhunderts in einer wahrhaft authentischen Umgebung wiederbelebt wird. Einmal im Wasser wird sie zum Segelschulschiff, Kadettenschulschiff, zur Schule auf See, zum lebenden Museumsschiff und sogar zum umweltfreundlichen Frachtschiff, aber es gibt noch mehr als das…

Eine Replik des Cutty Sark wird die Welt von Tall Ship Racing wieder in den Mittelpunkt der Aufmerksamkeit der Medien rücken.

Wenn Sie das hier lesen, wissen Sie wahrscheinlich, dass es Tall Ships gibt, dass es Tall Ships Festivals gibt und dass es Tall Ships Rennen gibt; Sie werden auch wissen, was Segelausbildung ist und wie wertvoll diese Möglichkeiten für die internationale Jugendförderung read more